تاثیر عملیات ترمومکانیکی بر ریزساختار و ویژگی‌های مکانیکی فولاد TWIP دارای مولیبدن

فصلنامه علمی - پژوهشی مواد نوین

مقاله 5، دوره 2، شماره 5، فروردین و اردیبهشت 1390، صفحه 49-56   

نویسندگان

سید غلامرضا رضوی^{* 1}؛ امیر انصاری پور¹؛ حسین مناجاتی زاده²

¹کارشناس ارشد مهندسی مواد دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد

²استادیار بخش مهندسی مواد دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد

تاریخ دریافت: 09 دی 1394،  تاریخ پذیرش: 09 دی 1394 

چکیده

فولادهایTWIP، فولادهای با درصد منگنز بالا(35-17درصد) مورد استفاده در بدنه‌ی خودرو هستند که در دمای اتاق نیز آستنیتی می‌باشند. سازوکار غالب تغییر شکل در این فولادها به‌دلیل کمبود انرژی در چیده شدن پایین، ایجاد دوقلویی در داخل دانه‌هاست که سبب استحکام بیشتر در فولاد می‌شود. در بین پژوهش‌های انجام شده برای بهبود ویژگی‌های مکانیکی، افزودن عنصر کاربیدزا به این فولادها استحکام آنها را به‌طور چشمگیری افزایش داده است. از آن‌جایی که مولیبدن عنصری کاربیدزا و استحکام بخش در فولادها می‌باشد، در این پژوهش ریزساختار دسته‌ای از این فولادها با مولیبدن در حالت نورد گرم و سرد مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور پس از ریخته‌گری فولاد موردنظر، ریزساختار به‌‌کمک میکروسکپ نوری و الکترونی روبشی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که با انجام نورد سرد بر این فولادها استحکام و داکتیلیته به‌طور چشمگیری افزایش می‌یابد.
 

کلیدواژه‌ها

فولاد TWIP؛ نوردگرم؛ نوردسرد؛ مولیبدن؛ ویژگی‌های مکانیکی

مراجع

1- J Majta, R Kuziak, M Pietrzyk, H Krzton.“use of the computer simulation to predict

mechanical properties of C-Mn steel. afterthermomechanical processing”, materials

processing technology, Vol. 60, pp. 581-588,1996.

2- K Sipos, L Remy, A Pineau. “Influence ofaustenite predeformation on mechanical

properties and strain-induced martensitictransformations of a high manganese steel”

metallurgical and materials transactions A,Vol. 7, pp. 857-864, 1976.

3- D Cornette, P Cugy, A Hildenbrand, MBouzekri, G Lovato. “Ultra High Strength

FeMn TWIP Steels for automotive safetyparts”, Revue de Metallurgic, Vol. 12, pp. 905-

918, 2005.

4- Reed-Hill, Robert, E ,Physical metallurgyprinciples, Publishing company, New York,

1994.

5- S Vercammen, B Blanpain, B C DeCooman. “cold rolling behavior of an

austenitic Fe-30Mn-3Al-3Si TWIP-steel: theimportance of deformation twinning”, Acta

Material, Vol. 52, pp. 2005-2012, 2004.

 

8- B X Huang, X D Wang, Y H Rong, LWang, L Jin. “Mechanical behavior and

martensitic transformation of an Fe–Mn–Si–Al–Nb alloy”, Materials Science and

Engineering A, Vol. 438, pp. 306-311, 2006.

9- J P Chateau, A Dumay, S Allain, A Jacques.“Precipitation hardening of a Fe-Mn-C TWIP

steel by vanadium carbides”. 15th InternationalConference on the Strength of Materials

(ICSMA-15), 2011.

10- G Dini, A Najafizadeh, R Ueji, S MMonir-Vaghefi. “Tensile deformation behavior

of high manganese austenitic steel: The role ofgrain size”, Materials and Design, Vol. 31, pp.

3395–3402, 2010.

 

13- B. H. Jiang, Xuan Qi, Weiming Zhou, T.Y. Hsu, “Comment on “influence of austenite

grain size on γ → martensitic transformationtemperature in Fe-Mn-Si-Cr alloys” Scripta

Materialia, Vol. 34, pp. 771-773, 1996.

14- T.N. Durlu,” Effect of austenite grain sizeon ε martensite formation in an Fe-Mn-Mo

alloy”, Journal of Materials Science Letters,Vol. 16, pp. 320-321, 1997.

15- J. Jun, Ch. Choi, “Variation of stackingfault energy with austenite grain size and its

effect on the MS temperature of γ→εmartensitic transformation in Fe–Mn alloy”,

Materials Science and Engineering: A, Vol.257, pp. 353-356, 1998.